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两虎争抢汽车租赁龙头神州租车:上汽放弃 北汽再成接盘者

发布日期:2022-08-06 04:15   来源:未知   阅读:

  7月20日,上汽集团公告称,公司全资子公司上海汽车香港投资有限公司与神州优车股份有限公司及其子公司在后续股权转让谈判过程中,出现影响交易达成的新情况,交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致,为保护公司利益,上汽香港决定终止该项交易。

  仅仅在18天之前,上汽集团拟收购神州租车事件还上演了截胡北汽的戏码,而今这场轰轰烈烈的“爱情”就宣告终结。更有意思的是,7月20日下午,神州优车发布公告,称:为优化公司债务结构,公司拟以每股3.1港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方(以下简称“受让方”)转让其所持参股公司神州租车有限公司的不超过442,656,855股股份,转让对价为最多1,372,236,250.50港币。本次交易完成后,神州优车将不再持有神州租车股份,北汽将持有神州租车约20.87%的股份。至此,北汽或将成为神州租车的最终归属。

  《道哥说车》编辑注意到,北汽投资收购神州租车价格与上汽香港出价一样,都为每股3.1港币。可见上汽集团放弃收购,不大可能是北汽截胡哄抬收购价格导致的。

  “在后续股权转让协议谈判过程中,出现影响交易达成的新情况,交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致,为保护公司利益,上汽香港决定终止交易。”上汽集团董事长陈虹在刚刚举行的上海汽车集团股份有限公司2020年第一次临时股东大会上,回复股东提问时如是说。

  陈虹证实双方“分手”的原因主要是“关于神州租车未来运营方面”,其解释道:“交易双方原本计划在7月11日前后达成股权转让协议,但在谈判过程中,出现一些新情况,一些交割先决条件未能达成一致,主要是关于神州租车未来运营方面。我们收购一家公司不是只讲收购,更重要的是收购后的运营,本着对公司及股东利益负责的态度,我们及时终止这次交易。”

  7月2日,上汽集团公告称,全资子公司上海汽车香港投资有限公司与神州优车股份有限公司方签署《收购要约》,根据要约有关内容,上汽香港拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车及AmberGem所持有的神州租车有限公司不超过613,377,424股股份,最终交易数量以实际交割股份数量为准。

  仅仅18天,上汽和神州租车就变卦了,股东大会中陈虹解释:上汽香港7月2日与神州优车签署的只是《收购要约》,本来就是一个商业谈判,可能成功,也可能不成功,我们也在前次公告中提示了风险。终止该交易不会对上汽的生产经营和发展造成影响。上汽将继续完善出行业务的布局和运营,致力于为用户提供更好的出行体验。我们既关注于已有业务的持续改善,也会关注并购市场的优质资源。

  但事实上,终止对神州租车的收购或多或少会影响上汽在出行业务方面的发展。光大证券曾分析道:入股神州租车有利于公司完善“共享化”战略布局版图。“共享化”是上汽“新四化”战略规划之一。公司先后于2016年推出共享出行品牌EVCARD分时租车;2018年推出移动出行战略品牌“享道出行”,进军网约车业务;2019年推出企业级租车服务品牌“享道租车”。目前公司在汽车移动出行领域完成了分时租赁、网约车、B端租车等子版块的布局。入股神州租车将补强公司C端租车领域的实力,实现移动出行的全方位覆盖。

  上汽集团与神州租车“分手“当天,北汽便迅速被神州优车官宣将成为神州租车的受让方。神州优车发布公告称:拟以每股3.1港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司的不超过442,656,855股股份,转让对价为最多1,372,236,250.50港币。

  据天眼查数据显示,江西省井冈山北汽投资管理有限公司成立于2015年02月26日,北京汽车集团产业投资有限公司、江西省投资集团有限公司以及玖沐瑞源(北京)投资有限公司分别持有40%、30%以及30%股权。也就是说,北汽集团再度成了神州租车的“恋人”,且就在上汽集团终止收购后无缝衔接。人大金仓助力广东省首届​信创​职

  事实上,北汽和神州的渊源颇深,不提双方的老大徐和谊与陆正耀是校友,仅双方过去多次合作就颇有趣味。2018年12月神州旗下公司长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称“长盛兴业”)收购宝沃汽车67%股权,收购价为39.7亿元。神州此举未必不是为北汽集团解围,毕竟连年亏损的宝沃对于北汽福田来说实在是个烫手山芋。

  或许是为了报解围之恩,瑞幸咖啡事件后,北汽也出手“帮助”了神州优车。6月1日,在香港上市的神州租车发布公告,称公司已经和北京汽车集团有限公司(下称“北汽集团”)签订了一份无法律约束力的战略合作协议,双方约定,北汽集团将向神州优车收购不超过4.5亿股股份,相当于已发行总股本的21.26%。此事并不仅仅是简单的战略合作,或许背后有更深的意义。一位行业内人士猜想:“北汽和神州签订的无法律约束性的协议,实际上是救场,帮神州哄抬售价,让它的价格卖得更高一点。”彼时,神州租车股价当天确实上涨逾23.3%,收盘价为2.22港元/股。不过随着7月2日上汽集团收购神州租车消息的出现,北汽对神州的“帮助”也就告一段落了。

  此次北汽集团再度拟收购神州租车却是让所有人始料未及的,通过控股公司再度准备将神州租车收入囊中的北汽,这次可不止是“帮忙”。

  在移动出行方面,北汽旗下华夏出行虽然已经运营了一段时间,但一直不温不火缺乏竞争力,而收购神州租车,北汽在移动出行方面很可能会得到更好的发展空间。此外,北汽此举不免有为旗下北汽新能源解围的意思,北汽新能源6月产销快报数据显示,6月,北汽新能源销量为3008辆,同比下降88.46%;1-6月累计销量为14700辆,同比下降77.44%。如此下降幅度是北汽集团所不愿意看到的,何况一直以来北汽新能源都是国内纯电动汽车销量冠军。

  汽车分析师林示告诉《道哥说车》编辑,此次收购将有利于北汽新能源汽车的发展,通过收购,北汽可以把北汽新能源产品甚至其他北汽自主产品卖给神州租车,形成一个关联交易,即解决了销量问题,也有利于北汽自主产品的推广与品牌塑造。

  目前,神州租车处于中国汽车租赁公司前列,市场份额位居汽车租赁行业第一。数据显示,截至2019年,神州租车在国内300多个城市设有1100多个服务网点,个人客户超过千万、企业级用户达到数万家。去年租赁业务营业收入55.6亿元,车队总规模为14.89万辆,其中平均每日汽车租赁车队规模11.16万辆。作为一个相对成熟的移动出行品牌,神州租车在市场积累、业务运营方面都有着行业前端的实力,或许北汽正是意识到了这一点,才会再追回神州租车。

  不过,今年一季度,神州租车业绩下滑明显:营收13.25亿元,同比减少28.3%;净利润-1.88亿元,同比减少148.11%,由盈转亏,北汽此时选择收购神州租车机遇与风险同在。同样上汽不想收购神州租车也未必不是明智之举,对于这起收购,更多的还是看谁赌对了!